65岁大爷征战达喀尔 平日爱健身也爱秀腹肌
来源:华西都市报 / 作者:高翔 / 发布时间:2019-01-10 / 浏览量:7877
封面新闻特派记者,现场直击2019年达喀尔拉力赛
65岁成都大爷征战达喀尔
制图高翔
华西都市报-封面新闻记者闫雯雯利马现场报道
赛恩斯今年56岁,去年拿了达喀尔拉力赛的冠军;彼得汉塞尔今年53岁,也曾多次获得达喀尔赛的冠军……这样的“老年人”在达喀尔的赛场上还有很多很多,但是中国却从来没有一个年龄在50+的车手参加过这项比赛。原因有很多:达喀尔自从移师南美之后费用陡增,对于任何人来说都是一笔不小的负担;另外还有不可忽视的一点,在中国人看来,玩赛车是年轻人的事。
梁钰祥却不信这个邪,6年前,自从儿子梁熹到达喀尔的赛场跑了一次比赛后,梁钰祥就暗下决心,一定也要去跑一次。2018年12月31日,他启程前往秘鲁首都利马,参加世界最艰苦的达喀尔汽车拉力赛。
可能你会问,这个梁钰祥是谁?他就是一个拥有车手梦的65岁成都大爷,人称梁伯,也是迄今为止中国参加达喀尔拉力赛年龄最大的车手。
勇气
死亡拉力赛 40年吞噬近百条生命
达喀尔拉力赛一直被称为“勇敢者的游戏”。
自1979年举办以来,只有最勇敢最坚定的人,才能够通过这项赛事近乎严酷的考验。车手们或开着赛车或骑着摩托车,在公路和沙漠赛道中摸爬滚打十多天。白天,需要驾车忍受高达40-50摄氏度的干热沙漠;夜晚,又要经受低至0摄氏度的严寒。不仅如此,车手们还必须遵守各项严苛的规定:不能随便给赛车加油,一经发现即被判出局;赛段险峻,马拉松段给车手造成的阻力最大,该赛段要求车手全天驾驶,中途不许停歇,而且不允许有补给和维修车队跟随;如果在途中出现任何问题,断水断粮简直是家常便饭。
不仅如此,这项世界最难的赛事最负盛名的还是死亡率。这项世界最危险的运动时时刻刻都笼罩在死亡的阴影之下,以至于有人称它为“死亡拉力赛”。在过去的四十年时间里,达喀尔夺去了近百条生命,他们之中有车手、记者、车迷、路人等,而创始人泽利·萨宾也死在了达喀尔的路途之中。
就是这么艰难的比赛,梁钰祥却决心要去试一试。
心愿
花甲车手梦 立志要挑战达喀尔
梁钰祥与赛车的缘分始于自驾游。如今在他的家里还有一块挂牌,上面写着“成都—罗马”,专门纪念他在2006年携夫人、朋友一起从成都开车到了欧洲。两年之后,他又租车穿越了美利坚大陆,从西海岸开到了东海岸。
渐渐地,他觉得自驾不过瘾了,还是开车在沙漠、戈壁、河滩上“板命”比较刺激。
环塔、中国大越野、丝绸之路拉力赛……一路比赛跑过来,梁钰祥心里心心念念的还是世界最艰苦的达喀尔拉力赛。
2016年,梁伯原本准备参加达喀尔,但由于赛事改变路线,砍掉了最有吸引力的智利以及秘鲁赛段,这令梁伯有些遗憾,考虑再三,还是决定将梦想放一放。
2018年10月,梁钰祥曾去过一趟摩洛哥拉力赛,虽然赛程较短,只有6天时间,但他却直言学习到了很多。2019年达喀尔拉力赛虽然只在秘鲁一个国家举办,却积聚了整个南美赛道的精华:从利马出发再回到利马,跨越5000公里,另外还要翻越高达1700米的世界第二高沙丘,直入沙漠的腹地。最野的赛道最美的风光,梁钰祥不再犹豫,直奔南美。
网红
退休潮大爷 爱健身,也爱秀腹肌
梁钰祥是土生土长的成都人,成长于成都东大街。1971年至1979年,他在云南当知青。回城后,被安排在父亲所在的服装厂学习缝纫。从1991年开始,他一直在经营灯具生意。自从2012年儿子梁熹参加达喀尔拉力赛回来之后,逐渐接手了家里的生意,梁伯便清闲了下来。
种菜、养鸡、养鸭,还有两只猫和一条狗,梁伯空的时候,也干着跟普通退休大爷一样的事。除种菜之外,梁伯还很喜欢健身。他健身已经坚持10多年了。一开始,是跟着教练在健身房里锻炼,到了后来直接在自己的灯具厂里开设了一间健身房,不仅自己锻炼,还鼓励员工参加锻炼。
爱健身,也爱秀腹肌。2015年,梁伯曾经拍了一组艺术照,在这组照片上他大秀人鱼线和腹肌。照片被一名媒体朋友发到了网络上,立刻引起了大家的注意。人们才意识到,60+的老大爷也能那么潮。因为健身,梁伯甚至还成为了一名网红,如果放在现在的抖音时代,那粉丝数量可能会很惊人。
出征
梁伯抵利马 一路探讨达喀尔战术
梁钰祥从成都前往北京转机,领航员寇洪涛从包头而来,匆匆赶往阿姆斯特丹。
阿姆斯特丹转机的时间较长,大家就凑在一起开始讨论比赛的细节。“我们还是要佛系地开,慢慢来,我这种水平的车手,第一次参加达喀尔,排名就应该在后面嘛,只要最后上了收车台,就算是胜利!”梁钰祥说。
梁伯前往达喀尔时,即将年满65岁,这将会创造中国车手参赛年龄最大的纪录。“我会尽最大努力去完成比赛,像我这个年龄,佛系开车,只要开拢就算完成任务。”
责任编辑:杨勇
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